月销量不到3000台深陷困局,丰田皇冠在华竞争力

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中国有句老话叫做三十年河东三十年河西,这句话用在我们今天的主人公丰田皇冠身上真的是太适合不过了。曾几何时丰田皇冠是丰田汽车顶级汽车制造水平的象征,在八九十年年代甚至二十一世纪初期,一台丰田皇冠在中国亦是身份的象征。

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市场竞争力弱

后期由于竞争车型增多,加之丰田品牌和豪华品牌相比之下的品牌竞争力不足等等一系列问题导致丰田皇冠走下神坛。那么今天小编就为大家解析一下现今销售的第十四代丰田皇冠。

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全新的十四代丰田皇冠共推出5款车型,分别为先锋版、时尚版,运动版,精英版和尊享版,其售价区间为26.48-39.18万元。十四代皇冠将取消2.5L发动机动力总成,同时在2.0T车型上进行更多外观以及配置上的升级。

外观造型很努力

外观方面,新车前脸依旧采用了老款皇冠的设计风格,倒梯形进气格栅样式配合富有力量感的前保险杠造型,使整车看起来霸气十足。而该车的主要变化在于其在前大灯组内部及格栅中央的品牌LOGO处均增添了玫瑰金装饰进行点缀。

新车还将换装不同的轮圈造型,并在车门下方增加镀铬条进行装饰。尾部造型依旧简洁,采用了外露式双边共两出排气布局,相比老款车型的全包式后杠搭配隐藏排气管的设计,视觉效果更加突出。

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内饰部分,十四代皇冠为了更好的提升其档次感,新车更换了中控台区域和门内侧扶手部位的木纹装饰,新增换挡拨片,并把车内照明灯升级为了LED光源。新车全系标配LED前大灯、前大灯自动控制、多功能方向盘、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、TFT双屏可触显示系统等,同时除了入门的先锋版外,其余车型均配有真皮座椅、主/副驾驶座位电动调节以及动态雷达巡航控制系统等。

失去的不是动力 是情怀

而在动力方面,这台丰田研发的2.0T涡轮增压发动机采用了单涡轮双涡管技术,最大马力235匹,匹配8速手自一体变速箱可以说动力总成配置完全不虚德系对手。

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接下来我们说说竞争力的问题,丰田皇冠从定位来说主要竞争对手是奥迪的A6L,宝马的5系和奔驰的E级。其它的对手还有像捷豹的XFL,沃尔沃的S90甚至是同门师弟雷克萨斯ES等等。

从动力配置等等方面皇冠完全不落下风,但是从品牌竞争力来说年轻的主要购车群体75后80后甚至90后很少有人愿意选择皇冠,虽然大家都说皇冠很好,但是花钱时大家还是更愿意去选择品牌更强的ABB,所以皇冠就陷入了叫好不叫座的尴尬局面。

价格一降再降

从价位上来说,如今的丰田皇冠已不比当年,26.48万的起步售价显然体现了厂家对产品信心的不足,皇冠定位虽然是行政级车,但是定价显然是冲着迈腾,君越等高端中高级车去的,39.18万的顶配车型定价也在拉低品牌形象。这甚至不如奔驰E级的起步售价。丰田这么做在小编看来无异于搬起石头砸自己的脚,让丰田皇冠的品牌形象进一步下滑。

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总结

在涡轮增压发动机大放异彩的时代,原本皇冠是深受一些迷恋自然吸气6缸发动机人群的喜爱的。十四代皇冠取消2.5V6发动机,全部使用2.0T发动机,虽然先进了许多,也解决了动力的疲软,但是也丢失了很多钟情于自然吸气发动机的用户。

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