北师大珠海校区校长学院开班仪式举行

11月13日,北京师范大学珠海校区乡长学院和中国乡村振兴与发展研究中心揭牌暨乡村振兴领军人才培训工程(第一期)开班典礼在珠海校区励教楼举行。中央农办、农业农村部乡村振兴专家咨询委员会副秘书长宋洪远,文化和旅游部资源开发司副司长徐海军,珠海市政府党组副书记刘嘉文,国维集团董事长史维学;北京师范大学党委常委、副校长、珠海校区管委会主任王守军,校长助理、珠海校区管委会副主任郑国民,珠海校区党委书记韦蔚,珠海校区管委会副主任戴伟、傅爱兰,珠海校区党委副书记张献斌等出席典礼,来自全国各地的66名乡镇长学员以及北师大部分科研院所和职能部处相关负责人参加典礼。

王守军在致辞中表示,今年是脱贫攻坚决战之年,是全面建成小康社会决胜之年,更是向第二个百年奋斗目标进军的启动之年。在这样的历史关键时期,北京师范大学秉承与国家同呼吸、共命运的优良传统,于今年9月成立北京师范大学珠海校区乡长学院,致力于贯彻落实国家乡村振兴战略、致力于推动农业农村新时代发展、致力于全面提升乡镇治理体系和治理能力现代化。乡长学院要为实现乡村振兴战略的“产业兴旺、生态宜居、乡风文明、治理有效、生活富裕”总目标提供人才支持和智力保障,力争把“北京师范大学珠海校区乡长学院”办成在全国有影响力、知名的标志性公益培训品牌,形成乡镇经济可持续发展诊断与跟踪服务新生态。

山东省副省长凌文出席开通仪式并表示,“济泰高速”是山东“九纵五横一环七射多连”高速网中的重要组成部分,是一条区域融合、高质量发展、“最美”文化旅游之路,将为山东省会经济圈建设发挥支撑性作用。

乡长学院是北京师范大学珠海校区二级学院,依托中组部全国干部教育培训高校基地—北京师范大学基地,由北京师范大学中国乡村振兴与发展研究中心和北京师范大学继续教育与教师培训学院(珠海)提供高端智库和培训服务支撑。乡长学院的服务对象是以乡镇长为代表的农业农村基层干部及后备干部等。乡长学院将整合北京师范大学北京校区和珠海校区在各相关学科的资源优势,根据产业兴旺、生态宜居、乡风文明、治理有效、生活富裕的总要求,传播乡村振兴先进理念和方法,提升以乡镇长为主体的基层干部的现代化管理能力和综合治理能力,搭建东西协作、城乡融合的桥梁,共创农业强、农村美、农民富的新型现代“产学研、校企研”合作共赢平台,为培养造就一支懂农业、爱农村、爱农民的“三农”工作队伍贡献力量。

“济泰高速”沿途美景。葛洲坝济泰高速 供图

蓝皮书显示,截至2019年末,银行卡未偿信贷余额7.59万亿元,比上年增长10.8%;银行卡欺诈率为0.87BP(1个BP是万分之一),连续两年下降。

“济泰高速”沿途美景。葛洲坝济泰高速 供图

驾车在“济泰高速”上行驶,穿越隧道后,秋色“迎”面而来。沙见龙 摄

会上宣读了北京师范大学珠海校区乡长学院和中国乡村振兴与发展研究中心成立批文,并举行了学院和中心的揭牌仪式。

“济泰高速”沿途美景。葛洲坝济泰高速 供图

作为路桥建设领域的“专家”型公司,“济泰高速”承建方之一的中国能建葛洲坝集团路桥工程有限公司,为记者解密项目重点、难点。全线最长桥梁锦绣川特大桥和特长隧道海螺峪隧道是两块难啃的“骨头”,项目部采用超前小导管压注浆处理、增加隧道开挖施工作业面、预应力智能张拉技术等一系列创新方式解决难题。该公司党委书记、董事长冯钧告诉记者,在克服技术难题保证施工进度的同时,该项目充分利用废弃资源,集约保护土地资源,加强生态保护,将其打造成“绿色公路”。

学院将通过开展多样化、高效优质的培训,提升乡村基层干部的现代化管理能力和治理能力;学院将搭建东西协作、城乡融合的桥梁,共创农业强、农村美、农民富的新型现代“产学研”合作共赢平台;学院将建设成为北京师范大学服务国家脱贫攻坚战略和乡村振兴战略的重要智库、教学实践和培训基地。

这条在未开通前就早已“火爆”全网的“网红”高速路同样受到旅游部门追捧,相关人员提前踩线谋划,打造“济泰一体化”文旅创新新模式。在山东省旅游行业协会相关负责人看来,山东素有“一山一水一圣人”美誉,“济泰高速”恰巧连接了“一山一水”,且穿过多个儒家文化景区,增添了深厚的文化底蕴。这为山东文旅业带来新机遇,丰富了旅游线路和产品,进一步激发火爆的自驾游市场活力。

根据山东交通建设规划,2020年该省将建成14条、1026公里新建和20公里改扩建高速公路,山东高速公路通车里程突破7400公里,重回中国第一方阵。(完)

“新时代乡村振兴领军人才——乡镇长培训工程”首批学员将在10天内完成首次研修,采用名师主讲、朋辈交流、理论教学、实践观摩等八大模式,由国家部委农业农村领域政策制定专家、高校经济领域专家、优秀基层干部担任主讲人,围绕农业农村政策解读、新型城镇化建设、产业融合与发展、推动基层治理与管理创新等一系列问题进行深入解读,与学员们分享农业农村改革新动向、探索基层乡镇建设、新型城镇化等的新策略、新路径。

时值深秋,记者在“济泰高速”上开车体验时注意到,绿树、红叶、黄叶把两侧“依偎”的山峦装点得五彩斑斓,景色随着公路延伸不断变换。高速沿线各区镇均设置了出口,应接不暇的旅游景区预告标志“展示”着周边丰富的旅游资源,指引游客便捷通行。

“先前去济南市区仅有一条通道,路窄、车多,在不堵车的情况下需要1小时30分钟到达。”张庆红是济南市柳埠镇柳中村村民,从事蔬菜运输工作,长期往返当地与济南市区。她告诉记者,走“济泰高速”到济南市区仅20多分钟,到泰安界10多分钟,为两城业务往来、务工人员往返提供了极大便利,也将引来大量客流,促进当地乡村旅游和经济发展。

“济泰高速”公路工程概算投资112.94亿元人民币,桥隧占比超五成,是山东省内少有的隧道群高速。中国葛洲坝集团股份有限公司党委书记、董事长陈晓华表示,线路通车后对济南构建“高快一体”和“三环十二射”公路路网意义深远,为济、泰之间区域经济及旅游发展提供了新动力,加速济泰协同发展。“未来,我们将做专做强精细化、信息化、数字化、智能化的公路运营,深耕山东市场。”

蓝皮书认为,在金融科技加速融合、支付方式发生巨大变化的背景下,我国银行卡产业将在发展普惠金融、防范金融风险、建设支付场景等方面持续发力。

“济泰高速”全程约56km,设置时速120km,起点位于济南绕城高速与二环东路南延交叉处,终点为泰安市徂徕镇。线路开通后,两城驾车单程时间缩短至30分钟,且与青兰高速、泰莱高速、泰新高速互联互通,同时顺接京沪高速、新台高速,方便民众前往临沂、枣庄和日照。

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