全球海盗袭击事件高发中国加强高风险海域预警预防

中新社北京10月28日电 (记者 阮煜琳)中国交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕28日表示,相关的海运企业和航行几内亚湾的中国籍船舶,要进一步加强海盗防范,通过高风险区域时,要保持高度警惕。

国际海事组织近日发布报告显示,今年前9个月,全球累计报告海盗事件132起,高于去年同期的119起,这些海盗事件多发生在西非沿海几内亚湾海域。

科技和自动化设备使用的增加很可能成为一个分水岭事件,

在这个背后有几个原因,(亚太地区经济)在2020年出现很多年以来的最差表现,但没有全球和其他地区那么糟糕,这体现出亚太地区的趋势增长是更强的。从疫情方面来说,亚洲比其他地区更早进入疫情,由于区域整体都采取了有效的疫情应对措施,它也比其他区域更早地从疫情中恢复出来。

三是交通运输部印发了一系列政策文件,指导船舶公司制定相应预案,加强船舶防海盗能力建设。与此同时,交通运输部将继续积极配合海军做好亚丁湾海域的护航行动协同和相关保障工作。

中国有很多值得学习的地方,首先是强有力且有效的公共卫生政策响应,其次是非常大量的信贷财政和货币支持政策。中国在出口方面表现也很突出,因为准备好生产和出口全球非常需要的产品。我们知道这些支持政策最终需要让路于更强势的私营领域需求,(这就是)所谓的“转移”我们希望这一转移能够平缓进行。

下一步,银保监会将按照《通知》要求,推动保险公司做好健康保险与健康管理的融合发展,满足人民群众多层次、多样化的健康保障需求。

三是完善健康管理服务的运行规则。对保险公司组织管理、制度建设、从业人员、人才培养、信息系统,以及对第三方服务机构的合作范围和资质条件、遴选考核、合作协议、服务监督、质量评价等方面要求进行了明确。对保险公司开展健康管理服务的信息披露内容、原则和途径提出了要求,切实保护消费者合法权益。

主要内容:一是明确健康管理服务的概念和目的。将保险公司健康管理服务分为健康体检、健康咨询、健康促进、疾病预防、慢病管理、就医服务、康复护理等七大类型,并对健康管理服务的概念、服务内容和实施目的进行界定,提出保险公司开展健康管理服务是通过对客户健康危险因素的干预,预防疾病发生、控制疾病发展、促进疾病康复,通过降低疾病发生率、提升健康水平,进而降低医疗费用支出。

预计亚太地区经济今年会出现2.2%的萎缩,可以和我们说一说具体因为哪些因素对亚太地区的预期相对来说更强?

吴春耕提醒,相关的海运企业和航行几内亚湾的中国籍船舶,要进一步加强海盗防范,特别是通过高风险区域时,要保持高度警惕,密切关注交通运输部发布的相关信息,确保相关报警和急救设施保持良好的技术状态,做到即时可用,做好防范海盗的各项准备工作。(完)

“这个海域目前已经成为全球海盗袭击类案件高发区域”,吴春耕在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上说,对此,交通运输部高度重视,采取一系列措施保障国际航线船舶和船员的航行安全。

四是强化健康管理服务的监督管理。提出了建立内部问责机制、信息报送机制、重大事故和突发群体事件应急处置与报告等方面的具体要求。此外,注重发挥保险行业协会自律组织作用,支持其探索建立保险公司间健康管理业务交流平台和健康管理服务机构评价体系,并牵头制定行业管理、技术、数据等相关标准。

二是提出健康管理服务应遵循的原则和要求。保险公司开展健康管理服务应遵循科学性、合理性、安全性、有效性、客观性及符合伦理学要求等基本原则。同时要求保险公司开展健康管理服务要尊重客户的知情同意权、保护客户的隐私权,确保相关数据和信息安全,及时做好服务评价反馈和投诉处理等。

仅仅是因为科技可以提高生产力和收入,并不代表这其中没有政策空间来帮助人们获得更多技能、来避免被就业市场淘汰,从而对中期的增长潜力造成伤害。

最近中国公布了第三季度GDP增长为4.9%,鉴于中国第二、第三季度的GDP都已经在疫情中恢复增长,对中国接下来的预期是怎样的?

二是对事发海域的中国籍船舶,将及时发出预警,指导并要求船舶采取严格的警戒和安保措施确保安全,防患于未然。

在疫情结束后我们会面临怎样的经济图景呢?

一是持续加强对西非几内亚湾等一些海盗案件高风险地区的安全信息的收集能力,多渠道发布海盗活动动态和预警信息,积极做好海盗信息预警预防工作。

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