据武汉市东湖新技术开发区公安分局官方微博 平安光谷7月6日消息,7月5日到7月6日,武汉市普降暴雨到大暴雨,局部特大暴雨。6日5时起,武汉市排涝应急响应级别由Ⅲ级提升至Ⅱ级。

6日上午6时许,汤逊湖社区一男子在社区内意外触电不幸身亡。街道办、公安及社区相关负责人第一时间到达现场进行善后处理。

在大量经销商退网、无国六车型可卖的背景下,纳智捷销量已跌至谷底。今年1-5月,纳智捷累计销量只有43辆。

上海车主到江苏做保养

冯农说,各考点设立考生接受体温监测后的考生候考区域,专辟避雨场所,如将体育馆、食堂、会议室、未用作考场的教室等供考生避雨,同时避免考点大门口人员聚集,引导考生在避雨场所保持安全距离。考试结束时,考生错时离场,如遇强降雨,允许适当延迟考生离开考场和考点的时间。

冯农说,外语听力考试除小语种之外,武汉各考点均采用校园广播网方式进行。各考点配备听力考试备用播放设备、备用应急UPS电源和一定数量的可移动录放机,备足干电池。外语听力考试期间,如遇强雷电干扰影响考试,视具体情况,立即履行报批程序后,可采取暂停听力考试、先笔试后听力考试、延长考试时间等办法应急处置。

东风裕隆成立于2010年12月14日,是由东风汽车公司与裕隆集团共同合资的汽车制造企业。

(责编:李依环、熊旭)

面对销量不断下滑,东风裕隆股东双方在2017年曾分别增资,计划再投资20亿元用于纳智捷品牌及产品发展。不过,一系列举措并没能遏制住纳智捷销量下滑态势。2018年,纳智捷跌破万辆红线,同比下滑61%。2019年,纳智捷销量进一步下滑至1947辆,同比下降72.4%。

东风裕隆缺乏完整的、强大的科技研发体系及产业支撑体系,在核心技术上仍依赖外部,在新能源、智能驾驶等方面落后较大。中国社会科学院工业经济研究所工业发展室主任赵英曾表示。

据介绍,今年6月8日入梅以来,武汉发生7轮强降雨,全市累计降雨量在424.1至662.2毫米之间。气象部门预计今年高考期间,武汉将有较强降雨过程,并伴有强对流天气。

冯农说,前期相关部门对全市考场周边的排水设施进行拉网式检查,提前对各考点周边的排水管网进行疏通。武汉市对58个考点进行风险分级,其中高风险点4个,中风险点19个,低风险点35个。相关部门对高、中风险点考点强化了“一点一策”保障。目前武汉市已建立了近2000人、500台车辆设备的排渍快速反应队伍,驻守现场处置渍情,尽最大努力减少高考期间渍水对道路交通的影响。

天问一号探测器已在轨飞行约36天,距离地球约1075万千米。国家航天局探月与航天工程中心专家称,7月23日天问一号成功发射,由长征五号运载火箭直接送入地火转移轨道,成为一颗人造行星,与地球、火星共同绕太阳公转,并逐渐远离地球,飞向火星。到达火星时,探测器距离地球约1.95亿千米,实际飞行路程约4.7亿千米。

本文转自我的小伙伴:NBD汽车

不仅市场端反应惨淡,东风裕隆还陷入多起官司之中。启信宝信息显示,自2017年2月至今,东风裕隆共有75条自身风险提示,绝大多数是其作为“被告”的开庭公告,案由涉及买卖合同纠纷、知识产权权属侵权纠纷等。

值得注意的是,东风裕隆在2019年也曾提出将加大新能源产品市场投放。不过,该计划至今尚未落地,纳智捷也没有推出新能源车型。如今,国内新能源汽车市场竞争更加激烈,特斯拉国产、合资品牌相继推出电气化产品、自主品牌及造车新势力还在不断升级产品体验,东风裕隆的翻盘机会显然已经非常渺茫了。

“纳智捷只有国五车,不能上沪牌,而且都是停产在售车型,折扣比较大。比如2020款URX 1.8T智进版现在是六折的价格。不过,现在不推荐买这个品牌,纳智捷快倒闭了,后续售后服务会比较麻烦。”上海一家汽车销售公司的员工告诉每日经济新闻(微信号:nbdnews)记者,同样的预算可以向记者推荐几款更好的车型。

周杰伦也救不活的“段子神车”

事实上,近一两年已有多所大学集中开展博士生清退工作。据不完全统计,今年已经有近30多所高校公示清退超过1300名硕博研究生,原因涉及“已超最长学习年限”“未报到入读”“申请退学”等。这与近年来国家强调提高研究生培养质量密切相关。

据了解,纳智捷旗下首款明星车型,大7 SUV也由于油耗高、保值率低、质量投诉等问题,于2018年8月正式停产。

近日,有媒体报道称,裕隆集团计划新一轮缩减开支和实施转型计划,并已经与东风汽车集团有限公司(以下简称东风汽车)就纳智捷品牌退出市场达成基本共识。

“股东双方正在探讨东风裕隆的发展,目前没有解决方案。”东风集团(00489.HK)相关负责人告诉每日经济新闻(微信号:nbdnews)记者,新的发展规划何时发布,目前尚不清楚。

纳智捷官网显示,虽然该品牌有URX、U5 EV、U5 SUV、全新优6、锐3、全新纳5、优6 SUV和新大7 MPV共8款车型,但仅有U5 SUV、优6 SUV和URX在售,其余车型均处于停售状态。而在售车型中,也仅有国五版本。显然,全国市场都在向国六排放标准切换的状态下,纳智捷的空缺似乎也预示着其想放弃的念头。

与此同时,东风裕隆突然宣布换帅,其总经理吴新发因个人原因申请退休,由现任裕隆集团大陆总部总经理陈金泉接任。值得一提的是,吴新发是东风裕隆的创建者之一,他此时离开也引发了诸多联想。

当然,在集中清理的过程中,也要注意区分原因。如部分博士生是因为创业、留学深造等原因导致无法如期毕业,就应该依据规定准许其申请延期,以避免造成不必要的影响。

其实,不管是本科、硕士还是博士,任何一种学制都有相应的培养期限。对那些超期不退的学生,就该及时予以清退,这是压缩人才培养“水分”最基础的要求。(朱昌俊)

值得一提的是,纳智捷风光时曾大手笔请来了周杰伦作为品牌代言人,却难掩其产品质量的尴尬。

事实上,纳智捷2019年就被曝出近半数经销商已经退网,仅保留售后服务。不少纳智捷车主也表示,厂家许多配件已停止供应,找不到地方维修车辆,甚至在二手车市场,也无人回收纳智捷。

虽然还未官宣退出市场,但是纳智捷的经销商却先行撤退。日前,记者在纳智捷官网上查找上海市纳智捷城市汽车生活馆(即4S店)的相关信息,发现只有一家叫做“上海汇程体验站”的搜索结果。

公开资料显示,东风裕隆由东风汽车和裕隆集团各持股50%,引入纳智捷品牌。东风裕隆成立前几年,正值国内SUV市场“疯涨”时期,借此“东风”快速发展,2015年纳智捷销量一度达到6万辆。随后,从2016年开始,纳智捷销量便持续走低。

频发的产品质量也引发了消费者对纳智捷的调侃,从而打上了“段子神车”的标签。其中,油耗高、保值率低是纳智捷饱受诟病的问题。

“如果是之前送的用‘车无忧’的免费保养,现在没办法做。因为我们店目前申请不到厂家的费用,可以自费做,或者去上海周边的4S店去做,最近的一家应该在江苏地区。如果非要在我们店做免费保养,只能等通知了。”上述工作人员表示,“目前还没有收到要退网的通知,纳智捷品牌车辆正常自费的维修保养都可以进行,需要什么零配件也会帮忙和厂家订货。”

记者|孙桐桐 编辑|孙磊 何小桃 杜恒峰

在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,东风裕隆没有核心技术、缺乏质量意识,因此产品不具备竞争优势。

“我们不是4S店,而是特约服务站,目前上海地区的4S店都已经退网了。”上海汇程体验站的一位工作人员告诉每日经济新闻(微信号:nbdnews)记者,他们店主要服务三菱汽车,对纳智捷品牌车辆只提供售后服务。

飞行期间,探测器已成功完成地月合影获取、首次轨道中途修正、载荷自检等工作。8月19日晚22时20分起,环绕器上火星磁强计、矿物光谱分析仪、高分辨率相机、中分辨率相机等载荷依次完成自检,载荷科学数据下传顺利,确认设备状态正常,各项飞控工作正常开展。后续探测器还将开展深空机动和多次中途修正,并在接近火星轨道后执行捕获、着陆、巡视等任务。

博士生究竟可以延期多久毕业,并没有绝对统一的硬性规定。比如,有的学校规定最长可延期8年毕业,而有的学校只有5年。但从西安电子科技大学公布的学号来看,这次被退学的学生中,很多人读博时间长达15年,这显然已经超出了“极限”,对之作出退学处理不仅合理,也很必要。

其实,及时清退那些超期博士生,也是维护研究生培养质量的内在要求。大量未能如期毕业的博士生长时间的超期不退,本身就弱化了博士生培养的严肃性,也很可能让一些人产生侥幸心理,即把考博纯粹当作混个名头,而不顾能不能毕业。所以,按规定如期清退超期博士生,能让社会更理性地看待博士教育,也是真正落实“严进严出”的题中应有之义。

考博固然很难,“上岸”后却不能毕业确实有些遗憾。但是,博士生培养需要投入大量资源,超期不退不仅浪费培养资源,也难免让培养质量大打折扣。更现实地来看,每个学校都有博士生指标、名额限制,超期不退还将影响学校的招生计划,甚至可能影响导师的科研进展。所以,博士生能否如期毕业,或者说毕不了业能否及时清退,绝不是个人的私事,更关系到公共利益。

根据媒体报道,由于涉及客户服务和终止共同项目的法律程序,东风裕隆股东双方仍在就纳智捷退出市场商谈细节。

在此提醒居民:近期雷暴雨较多,请尽量减少外出,防止发生意外。